Selbst ein Rallye-As wie Manfred Stohl benötigt aber ein paar Anläufe, um sich an das Auto zu gewöhnen. Der Grund: Die komplexe Elektronik will immer ein Wörtchen mitreden. Sie hat ihre Finger beim Dämpfersystem, bei der Steuerung des Allradantriebs und bei der Fahrdynamik-Regelung im Spiel. Was auf dem Testparcour stört, ist aber im Alltag ein engmaschiges Sicherheitsnetz – und Garant für hohen Komfort.